
四月,陜北高原春雨連綿。延安發(fā)電公司燃料質(zhì)檢部制樣間里,卻是一片與時(shí)間賽跑的火熱景象——破碎機(jī)的轟鳴聲從未停歇。
“又堵了!”技術(shù)員馮小鵬皺著眉頭,用鐵釬費(fèi)力地捅開(kāi)破碎機(jī)進(jìn)料口。連日降雨,來(lái)煤濕度大增,煤樣粘得像面團(tuán),機(jī)器頻頻“罷工”。可偏偏任務(wù)量翻著跟頭往上漲——汽車(chē)煤樣、復(fù)檢樣、互抽樣,一天最多超過(guò)25個(gè),創(chuàng)下開(kāi)年新高。
老師傅許海青抄起鏟子,把濕煤堆成圓錐,再用十字分樣板反復(fù)切割、對(duì)角混合。一鏟一壓,全靠手上的準(zhǔn)頭,稍有不慎就影響縮分精度。最磨人的是0.2毫米分析樣的過(guò)篩,濕煤細(xì)粉結(jié)團(tuán),許海青守在篩前,拿刷子輕輕碾散,一刷就是大半天。胳膊酸了甩一甩,眼睛花了揉一揉,嘴里念叨著:“越是條件差,越要講精細(xì)。”
多線作戰(zhàn),全員開(kāi)啟“早七晚八”模式。接樣臺(tái)的樣桶堆成小山,登記員孫新鋒的本子寫(xiě)得密密麻麻——每個(gè)樣都有“身份”,來(lái)源不同、要求不同,絕不能混、不能錯(cuò)。班組實(shí)行“雙人核對(duì)、流程簽字”,每一份樣品的去向都清晰可查。
一周下來(lái),120多個(gè)煤樣按時(shí)交付,無(wú)一延誤。

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